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tiến lên miền nam miễn phí(www.vng.app):超级大港的“桥吊医生”:在40米高空守护港口“心脏”

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夏天在40多米高的桥吊上巡检设备。 王刚 摄

  

  中新网宁波1月25日电(奚金燕 郭弘屹)港口是经济的晴雨表。新春时节,宁波舟山港北仑港区繁忙依旧。海风刺骨,波浪汹涌,岸边数十台40多米高的巨型桥吊同时作业,蔚为壮观。桥吊最高点,有一个橙黄色的身影,若不细看,很难发现。

  他叫夏天,今年46岁,是宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司(以下简称北二集司)桥吊维修班班长,是保障桥吊健康运行的“金牌医生”。

  如果把集装箱比作港口的血液,那么装卸集装箱的桥吊就是港口的心脏。每当货轮停靠港口,都需要桥吊完成进出口货物的到岸和离岸。换而言之,桥吊设备工作效率的高低,直接影响着港口的吞吐能力。

夏天在桥吊上查看液压系统的运行情况。 王刚 摄

  夏天所在的桥吊维修班共有43人,负责码头17台桥吊的“健康状况”。

  “起升、大车、小车、俯仰、吊具……每一台桥吊都是机电高度融合的先进设备,包含着数十万个零件。这份工作最重要的,是细心和耐心。”夏天说,“只有日常保养做扎实了,故障才会少发生,才能为公司争取更多的可作业时间。”

  夏天的故事要从20年前说起。2000年,北二集司筹建,夏天从宁波舟山港北仑矿石码头调岗至此。“虽然都是从事大型港机维修工作,但是桥吊配置了更多的精密电气系统,想要摸透它的‘脾气’需要一个摸索熟悉的过程。”

  夏天沉下心边学边干,有一次设备故障,吊具带箱卡在了货轮上。他知道后连忙赶到现场,在细心观察情况后,利用自己平日里积累的专业知识很快恢复了设备性能,解决了危机。

夏天站在桥吊上目送货轮远去。 受访者 供图

  对夏天来说,桥吊维修工作最难熬的就是冬天,夜晚港区的体感温度都在零度以下,走近码头前沿的桥吊作业区域,就能感受到凛冽的寒风。

  记者跟随夏天来到桥吊顶部,风如刀割,脚底也在晃,一路上扶着身旁的护栏才能艰难站立。

  而夏天对此却已习以为常,穿梭在步梯间如履平地,他说:“今天的风还不算大,有时候大家一天干下来,嘴唇都干裂出血。夏季就像在蒸笼里面,但是无论什么天气,我们的工作都必须要细致。”

  眼前的夏天肤色黝黑,说起这些,都是稀松平常的事情。然而说到家庭,神色却暗淡了几分。

宁波舟山港北仑港区码头在进行装卸船作业。 王刚 摄

  夏天的父母是老一辈海港人,也曾是援疆队伍的一员。如今夏天在海港工作26年,也在海港安了家。

  “桥吊每天都在作业,万一出了故障,我们抢修的速度快一点,货物进出的速度也就快一分。”夏天说,得益于常态化的精心养护,桥吊现在很少发生故障,但他还是选择24小时待命,即使是休息时间也很少带家人出远门,“这些年也离不开他们的理解和支持。”

  26年来,夏天扎根港口生产设备保障一线,从一名“门外汉”逐渐成长为技术精湛的金牌蓝领,默默守护着一艘艘巨轮满载货物扬帆远航。

  2022年,宁波舟山港货物吞吐量连续14年位居世界港口第一位;集装箱吞吐量稳居世界港口第三位。

  这些数字的背后,离不开浙江海港人的坚守。在绵延的海岸线上,还有很多像夏天这样扎根在一线默默深耕的海港人,如同一颗颗齿轮,推动这座超级大港飞速运转,保障中国经济动脉的畅通和活力。(完)

【编辑:谢艺观】
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