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tài xỉu bóng đá(www.84vng.com):目测检查护栏装置存风险

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  港铁路轨的抽风系统栏栅,与涉事油麻地站的抽风系统栏栅属同款。

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  【大公报讯】记者李雅雯报道:昨日(14日)港铁车务总监李家润指出初步相信是隧道轨旁的抽风系统,有一个金属护栏组件移位,与列车碰撞,导致列车偏离。

  香港铁路工会联合会主席林伟强指出,相信公司所指的抽风系统设有金属护栏装置,是在近月台的车轨隧道两边,设有两把金属大风扇,作为对流抽风系统;由于抽风系统风力强劲,该些风扇前有工字铁栏栅围住,以防员工在路轨工作时行近,亦方便员工将路轨旁的电缆挂上「T字型」铁栏栅。市区线约30个抽风系统护栏栅,约1米高乘6吋至8吋。

  林指出隔晚收车后,港铁的「路机组」简称P-way职工会隔晚即每48小时巡查路轨状况,隧道轨旁的大风扇亦是巡查项目之一,不过他了解,路机组会以肉眼检查:「睇吓有无积水、积泥,有无生锈、状况系唔系良好,唔会有特别仪器检查」。

  据了解,油麻地站事故发生后,港铁翻查一个月的纪录,包括路轨、天线、信号设备、车站设备等维修及检查纪录,以从不同方面深入了解发生事故原因。另外,前晚30个抽风系统的护栏栅已用机械绳索加固。

  曾任港铁工程师的立法会铁路事宜小组委员会副主席的张欣宇表示,要有相关肇事相片才能较确切了解事故原因。不过,他指出列车出事地点接近入站位置,相信不是轨道问题,亦不认为该列车老化或其他性能问题导致出轨意外,张相信该金属部件松脱下跌在路轨,令行车空间出现障碍物,导致列车出轨撞击月台,引致甩门,张欣宇指行车空间出现障碍物导致列车铲上出轨的意外在外国时有发生。张欣宇认为港铁要了解抽风系统护栏装置的维修指引有没有落实执行或是否需要完善相关指引,以避免意外再生。

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